适用于2022至2031车型年乘用车和轻型卡车的《更安全、更可负担、更省油（SAFE）车辆规则 III》
| 来源标题（完整） | 适用于2022至2031车型年乘用车和轻型卡车的《更安全、更可负担、更省油（SAFE）车辆规则 III》 |
|---|---|
| 通报编号 | G/TBT/N/USA/2253/Add.3 |
| 通报类型 | 2 |
| 成员 | 美国 |
| 发布日期 | 2026-10-01 |
| 原文语言 | 英文 |
| 文件号 | 26-6794 |
通报内容
补遗原因：
[]评议期变更-日期：
[]通报措施通过-日期：
[X]·通报措施公布-日期：2026年9月30日
[X]·通报措施生效-日期：2026年11月30日
[X]最终措施文本可从1获得：
https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/USA/final_measure/26_05148_00_e.pdf
[]通报措施撤回或撤销日期：·若措施被重新通报，则相关编号为：
[]通报措施的内容或范围发生变化，文本可从1获得：新的意见反馈截止日期（如适用）：
[]发布的解释性指南和文本可从1获得：
[]其他：
说明：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代表美国交通部（DOT），正在大幅重新校准企业平均燃油经济性（CAFE）计划，以使该计划符合法律，并消除此前的监管扭曲。这些扭曲促使制造商做出既未契合市场需求和美国家庭需要、也未如国会所期望的那样持续改善制造商车队燃油经济性表现的设计决策。此次重新校准最终确定了2022-2026车型年和2027-2031车型年轻型车辆燃油经济性标准的修订。该最终规则还最终确定了该计划合规方面的修订，包括车辆分类和其他合规路径。
本规则自2026年11月30日起生效。法规中列出的某些出版物的通过引用并入，已由联邦公报办公室主任自2026年11月30日起批准。
《联邦公报》（FR）第91卷，第61988页，2026年9月30日；《美国联邦法规汇编》（CFR）第49编第523、531、533、536和537部分：
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-09-30/html/2026-19964.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-09-30/pdf/2026-19964.pdf
本最终规则以及此前以 G/TBT/N/USA/2253 符号通报的措施，均通过案卷编号 NHTSA-2025-0491 标识。案卷文件夹可在 Regulations.gov 上获取，网址为：
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2025-0491/document
该文件夹可查阅主要文件、支持性文件以及已收到的评议意见。也可通过在 Regulations.gov 上搜索该案卷编号查阅文件。
脚注1：可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。
附件
关联通报
- G/TBT/N/USA/2253 — 适用于2022年至2031年款乘用车和轻型卡车的更安全、经济、节能（SAFE）车辆规则III； — 2025-12-08
来源：中华人民共和国WTO/TBT-SPS国家通报咨询中心
原文链接：http://www.tbtsps.cn/tbt/detail/2?id=EysWHKt694MRdE9d0YwNrYjpj6OAYJZoh5zfMb6fxwk9