委员会授权修订欧洲议会和理事会第2024/1257号法规（EU），该法规规定了M3、N2和N3类重型车辆气体污染物的耐久性乘数；
| 来源标题（完整） | 委员会授权修订欧洲议会和理事会第2024/1257号法规（EU），该法规规定了M3、N2和N3类重型车辆气体污染物的耐久性乘数； |
|---|---|
| 通报编号 | G/TBT/N/EU/1191 |
| 通报类型 | 1 |
| 成员 | 欧盟 |
| 发布日期 | 2026-02-17 |
| 涉及产品 | 卡车和公共汽车（M3、N2和N3类机动车辆） |
| 责任机构 | 欧盟委员会 欧盟TBT咨询点 传真：+32 2299 8043 电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu 网站：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu/en/home |
| 法律依据 | 2.9.2,5.6.2 |
| 语言 | 英语 |
| 原文语言 | 英语 |
| 页数 | 4 |
| 文件号 | 26-1106 |
| 评议截止日期及联系信息 | 2026年4月18日[X]距通报60天指定处理有关通报意见的机构或当局的详细联系方式：欧盟委员会 欧盟TBT咨询点 传真：+32 2299 8043 电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu 网站：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu/en/home |
| 拟批准日期 | 2026年4月 |
| 拟生效日期 | 在欧盟官方公报上发表后20天 |
通报内容
欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及用于此类车辆的系统、部件和独立技术单元的型式认证的法规(EU)2024/1257，涉及其排放和电池耐用性（欧7）除其他外，对车辆、发动机和污染控制系统的排放性能提出了更严格的寿命要求，以及比车辆“主要寿命”延长25%的“额外寿命”期。欧7法规的附件IV表2中引入了耐久性乘数，以解释减排系统超过主要寿命的退化。根据欧7法规第15(1)(f)条，该举措规定附件IV表2中M3、N2和N3类重型车辆气态污染物的耐久性乘数为1.2
目标与理由
法规(EU)2024/1257要求车辆不仅在“主要寿命”期间，而且在“附加寿命”期间都遵守排放限值,对于额外的寿命，需要耐久性乘数来解释超过主要寿命的减排系统的恶化,根据一项技术评估，建议M3、N2和N3类重型车辆的耐久性乘数为1.2，符合LDV和M2标准，正在咨询的提案旨在规定这些耐久性乘数，以便在这些车辆的欧7法规强制应用日期之前向重型车辆制造商提供明确的信息；协调
相关文件
欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及用于此类车辆的系统、部件和独立技术单元的型式认证的法规(EU)2024/1257，涉及其排放和电池耐久性（欧7）（https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj/eng）欧盟委员会：内部市场、工业、创业和中小企业总局，Plakolmer，B.，Hausberger，S.和Weller，K.，欧7重型车辆排放的耐久性-技术报告-批次2，欧盟出版物办公室，2025年，（https://data.europa.eu/doi/10.2873/7305552）
法规原始来源及联系信息
https://members.wto.org/crnattachments/2026/tbt/EEC/26_00954_00_e.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2026/tbt/EEC/26_00954_01_e.pdf 欧盟委员会
欧盟TBT咨询点
传真：+32 2299 8043
电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu
文本可在网站上获取：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu
附件
来源：中华人民共和国WTO/TBT-SPS国家通报咨询中心
原文链接：http://www.tbtsps.cn/tbt/detail/1?id=Zk-a9MILb4Dwi-NbVF2wxbJ3CV-41lFVypFBgUjgo3rH