联邦机动车辆安全标准；
| 来源标题（完整） | 联邦机动车辆安全标准； |
|---|---|
| 通报编号 | G/TBT/N/USA/2265 |
| 通报类型 | 1 |
| 成员 | 美国 |
| 发布日期 | 2026-03-17 |
| 涉及产品 | 配备自动驾驶系统（ADS）的车辆；变速箱、悬架（ICS编码：43.040.50） |
| HS 编码 | 87 |
| ICS 编码 | 43.040.50 |
| 责任机构 | 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)交通部(DOT)[2298] |
| 法律依据 | 2.9.2 |
| 语言 | 英语 |
| 原文语言 | 英语 |
| 页数 | 6 |
| 文件号 | 26-2079 |
| 评议截止日期及联系信息 | 2026年4月15日；世贸组织成员及其利益相关者被要求在美国东部时间2026年4月15日下午4点或之前向美国TBT咨询点提交意见。美国技术性贸易壁垒咨询点从世贸组织成员及其利益相关者那里收到的意见将与NHTSA分享，如果在评议期间收到，也将提交到Regulations.gov的备审案件目录中。被指定处理有关通报的意见的机构或当局的详细联系方式：请将意见提交至：美国世贸组织TBT咨询点，电子邮件：usatbtep@nist.gov |
| 拟批准日期 | 待定 |
| 拟生效日期 | 待定 |
通报内容
拟议规则制定通知——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议修订联邦机动车辆安全标准（FMVSS）第102号“变速器换档位置顺序、起动机联锁和变速器制动效果”。“拟议的修改将把配备自动驾驶系统（ADS）的车辆排除在变速器换档位置显示的要求之外，这些车辆没有手动操作的驾驶控制装置。这种规则制定将消除与设计成帮助驾驶车辆的人的显示器相关联的不必要的监管负担和成本。由于在没有手动操作驾驶控制的情况下，变速器换档位置显示无法满足配备ADS的车辆中相同的安全需求，因此修正案不会影响车辆安全。这一行动是NHTSA在该机构法规中解决车辆自动化问题的更大努力的一部分。
目标与理由
节省成本及提高生产力
相关文件
91 Federal Register(FR)12532，2026年3月16日；联邦法规(CFR)第49篇第571部分：https：//www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-03-16/html/2026-05024.htm
https：//www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-03-16/pdf/2026-05024.pdf
本拟议规则制定通知的案卷号为NHTSA-2026-0628。摘要文件夹可在https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2026-0628/document的regulations.gov上获得，并提供对主要文件和收到的意见的访问。也可以通过搜索案卷号从Regulations.gov访问文件。相关通知：G/TBT/N/USA/1487G/TBT/N/USA/1487/Add.1G/TBT/N/USA/1593G/TBT/N/USA/1593/Add.1G/TBT/N/USA/1675G/TBT/N/USA/1675/Add.1
法规原始来源及联系信息
https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/USA/26_01496_00_e.pdf
来源附加链接
FMVSS No.102的现代化，以适应配备ADS的车辆；
附件
来源：中华人民共和国WTO/TBT-SPS国家通报咨询中心
原文链接：http://www.tbtsps.cn/tbt/detail/1?id=_rFNo4-mOojuMC_TLMkaRNSd82TglqJWQTyu25LZThdd