全球船用燃料市场：燃料类型、船舶用途与区域展望（2025—2034年）
Global Market Insights公开报告称，全球船用燃料市场2024年规模为162.4十亿美元，2025年预计为172.5十亿美元，2034年预计达到281.6十亿美元，预测期复合增长率为5.6%。海运贸易、港口补给设施和低硫及替代燃料的应用，是报告讨论的市场背景。
市场规模与预测
仅绘制来源披露的年份；预测值以原报告研究周期为准。
燃料产品结构
来源按高硫燃料油（HSFO）、极低硫燃料油（VLSFO）、船用柴油（MGO）、液化天然气（LNG）及其他类型划分市场。VLSFO在2024年约占56.8%，来源预计其至2034年复合增长率超过7%。MGO在2024年市场规模为47十亿美元。LNG船用燃料细分预计至2034年复合增长率超过14%，其应用受港口供给设施建设和船队燃料选择影响。各细分数据不应与全球年度规模重复相加。
船舶用途与地区
报告列出集装箱船、油轮、货船、邮轮及其他船舶。集装箱船在2024年约占31.9%的份额，来源预计2025—2034年复合增长率超过5.5%；燃料需求与航线、运力和国际贸易活动相关。
亚太2024年份额超过46%，是来源列出的领先地区。美国同期在北美市场约占86.5%，其市场收入为5.6十亿美元；来源预计北美2034年规模超过10.8十亿美元。欧洲、中东和非洲、拉美的港口和船舶补给发展也受到讨论。报告没有给出所有区域同口径的年度规模序列，因此全球趋势图仅使用全球三年数据。
竞争格局
来源竞争段称TotalEnergies、ExxonMobil Corporation、bp、Shell和Chevron Corporation五家在2024年合计约占25%，并称Shell份额领先。企业围绕全球补给网络、低硫燃料与LNG供应开展业务。来源FAQ还列出其他燃料供应商；公开资料没有给出所有企业的独立份额。
市场细分范围
| 维度 | 公开列出的细分成员 |
|---|---|
| 燃料产品 | 高硫燃料油（HSFO）；极低硫燃料油（VLSFO）；船用柴油（MGO）；液化天然气（LNG）；其他 |
| 船舶类型 | 集装箱船；油轮；货船；邮轮；其他 |
| 地区及国家 | 北美：美国、加拿大；欧洲：德国、英国、荷兰、西班牙、比利时；亚太：中国、印度、日本、韩国、澳大利亚、新加坡；中东和非洲：阿联酋、沙特阿拉伯、南非、摩洛哥；拉美：巴西、阿根廷。 |
来源列举的市场参与者
- Bomin Bunker
- bp
- Bunker Holding
- Chevron Corporation
- Minerva Bunkering
- Eagle LNG
- EVOL LNG
- ExxonMobil Corporation
- Gasnor
- Gasum
- Gunvor
- Hindustan Petroleum Corporation Limited
- Innospec
- KOREA LNG BUNKERING
- Shell
- SHV Energy
- TotalEnergies
- Petrobras
- Repsol
- Stena Metall
- Viva Energy
常见问题
2024年全球船用燃料市场规模是多少？
162.4十亿美元；来源给出的预测期复合增长率为5.6%。
2034年预计达到多少？
281.6十亿美元。
2025年预计规模是多少？
172.5十亿美元。
2024年VLSFO细分份额是多少？
约56.8%；来源未在该问答中给出其独立收入。
2024年MGO细分规模是多少？
47十亿美元。
LNG船用燃料的增长展望如何？
来源预计其至2034年的复合增长率超过14%。
哪个地区领先？
亚太，2024年份额超过46%。
来源讨论了哪些趋势？
低硫及替代燃料采用、港口补给设施扩建，以及物流数字化和减排。
来源FAQ列举了哪些企业？
Bomin Bunker、bp、Bunker Holding、Chevron、Minerva Bunkering、Eagle LNG、EVOL LNG、ExxonMobil、Gasnor、Gasum、Gunvor、Hindustan Petroleum Corporation Limited、Innospec、KOREA LNG BUNKERING、Shell、SHV Energy、TotalEnergies、Petrobras、Repsol、Stena Metall和Viva Energy。
数据来源：Global Market Insights 公开报告 · 查看原始报告 ↗